「中国载人航天飞机」关于航天飞机的资料

更新时间:2021-01-22 05:08:14    来源: 资讯要闻     手机版 我要报错

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二战结束后,美苏两国成为世界上军事力量最强大的两个国家,但俗话说“一山不容二虎”,两国为争夺世界霸主的地位,进行了长达40多年的冷战,在太空、军备等方面展开激烈竞争。

关于航天飞机的资料 中国载人航天飞机

在太空领域中,苏联为取得压倒性的优势,提出了各种各样的宇航器设计,就连当时在传统飞行器设计领域作为领头人的米高扬设计局,也在这一领域横插一脚。且在不久后便提出了“螺旋”空天飞机计划。但由于资金以及技术上的困难,并没有建造出原型机,只是造出了一架米高-105的亚音速气动外形验证机。

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这架飞机装备两架先进的涡轮喷气发动机,1976年在茹科夫斯基试飞基地进行了首飞。不过即使该机在之后又进行了多次飞行试验,但最终还是被放弃使用了。值得一提的是,早在米格-105首飞之前,苏联便选定了“暴风雪”号航天飞机系统作为其下一代轨迹飞行器,实际上也变相的宣布了米格-105即将退出历史舞台的命运。

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作为米格-105代替者的“暴风雪”号航天飞机,其大小和普通的客机十分相似,机长36.37米,高16.35米,翼展23.92米,起飞重量105吨,这款飞机设有一个长18.3米,直径4.7米的大型货舱,可以将30吨的货物直接送上近地轨道。

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“暴风雪”号航天飞机机身采用了大量的航空材料——铝。此外,在航天飞机结构中还采用了钛合金,具有极高的强度和韧性。这款航天飞机拥有2000多个活动部件,在干摩擦条件下进行工作。苏联一共为暴风雪号研制了48种新型材料。值得一提的,在这其中,有很多材料在配方、工艺方面是首创的。

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实际上,这款航天飞机最初的设计方案有好几种,包括米高扬、米亚西舍夫、切诺梅等设计局提出的构想,各个设计局的方案之间的差距非常大,但最终苏联还是选择了三角翼的设计。暴风雪号的设计要求是可以使用100次以上,可以将30吨有效载荷送入200多千米高,倾角50.7度的地球轨道。

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虽说最初的米高-105因为种种原因被弃用,但用来替代这款飞机的“暴风雪”号航天飞机,依旧使用了众多米高-105的设计技术。而如今想要再看到米高-105的原型机,就只能前往莫尼诺航空博物馆了。

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